（1） 與全容積和標稱容積的概念相混淆的是，不銹鋼反應器的全容積通常指反應器筒體和上下封頭中包含的所有空間，而標稱容積僅指與反應器本體夾套相對應的容積，即可進料的容積。后者明顯小于前者。通常，用戶需要根據進料量確定標稱體積，但相當多的制造商故意將其與全體積混淆。當用戶不在乎時，他可以利用它。在用戶看穿它之后，他可以假裝誤解了它。這是有理由解釋的。然而，其危害在于，用戶在不知情的情況下，過量填充負載系數，并導致反應釜過載。危險是不言而喻的。

（2） 減速器配置不正確。在對軸封要求較高的場合，如果使用機械密封，應選擇輸出軸擺動小的減速器，而一些制造商將使用價格相對較低的渦輪減速器。由于輸出軸擺動較大，混合軸一起擺動。此時，由于無法保證工作條件，機械密封將失效。釜在壓力下，軸封泄漏更嚴重。如果水壺是易燃、易爆、有毒和腐蝕性介質，其危害可想而知。

（3） 為了確保傳動裝置的穩定性，釜蓋上的底座應為平臺，這通常簡化為三點支撐，因為這種結構很薄，剛性較差。除了用于低速反應器外，它還容易引起普通反應器上攪拌軸、還原框架和電機的振動。導致軸封失效、材料泄漏，并加劇設備運動部件的磨損。

（4） 更換薄釜體或傳熱套的鋼板非常危險，尤其是價格昂貴的不銹鋼板。鍋體的壓力強度和剛度降低，可能導致設備爆炸。

（5） 減速器框架太短，沒有空間調整機械密封和罩殼輪。更換機械密封易損件時，必須拆卸減速器和電機，非常不方便。當減速器框架足夠長時，只需拆卸整流罩輪，不需要移動其他輪。雖然短機架為制造商或用戶節省了少量的制造成本，但用戶在未來維修設備時消耗的人工成本通常會超過節省的少量成本。至少對用戶來說，結算普通賬戶或長期賬戶并不劃算。

（6） 為了節省材料，頭部不壓出直尺，頭部剛度降低，設備容量降低。

（7） 減速機機架中間沒有定位軸承。混合軸過度擺動導致軸封失效。

（8） 當未達到額定載荷時，法蘭材料變薄和變形，導致法蘭表面密封失效。即使無害介質在高溫下突然失效，也會產生嚴重后果，尤其是對有害介質而言。

（9） 底部軸承的軸與減速器架的軸不同，或混合軸的軸與減速機的軸不同導致混合軸振動，底部軸承的使用壽命因磨損而降低，軸封失效。